Fotos revelam visual da Chevrolet S10 2013

Picape que chega ano que vem é flagrada sem disfarce na Tailândia

S10 foi flagrada sem disfarces nas ruas da Tailândia

 

As primeiras imagens da nova geração da Chevrolet S10 sem nenhum disfarce não foram feitas no Brasil, mas na Tailândia. O modelo, que chega ao Brasil no ano que vem já como linha 2013, foi flagrado em comboio pelos usuários do fórum Thai Spyshot. Por lá, a picape chega às lojas ainda este ano, dando início a renovação para os demais países.

Dianteira traz nova linguagem visual da GM

 

A principal novidade no modelo é a atualização visual para a nova cara global da GM, marcada principalmente pela barra horizontal que divide a grade dianteira. As lanternas também foram remodeladas, ganhando formato mais alongado. Esses detalhes já podiam ser notados na picape conceito Colorado exibida pela GM no Salão de Buenos Aires deste ano.

Quando for lançada, no ano que vem, a S10 ainda terá que encarar a nova geração da Ford Ranger, além de encarar Toyota Hilux e Nissan Frontier no mercado.

Fiat lança crossover Freemont por R$ 81.900

Com duas versões, fruto de parceria Fiat-Chrysler chega no dia 20 de agosto

Modelo será vendido como utilitário esportivo pela Fiat

 

A Fiat apresenta hoje para imprensa seu primeiro crossover para o mercado nacional. O Freemont é fruto da parceria entre a marca italiana e a americana Chrysler, e foi desenvolvido a partir do Dodge Journey, que está à venda no Brasil desde 2008. Ele será oferecido nas versões se cinco lugares Emotion, por R$ 81.900, e de sete lugares Precision, por R$ 86 mil. As primeiras unidades começam a chegar nas concessionárias a partir do próximo dia 20.

Fabricado no México, o Freemont foi desenvolvido para o mercado europeu, e já chega com uma generosa lista de itens de série: direção hidráulica, ar-condicionado digital de duas zonas, rodas de liga-leve 16", duplo airbag, controle eletrônico de estabilidade e sistema multimídia com MP3 e tela sensível ao toque. A versão Precision ainda oferece regulagem eletrônica do banco do motorista, retrovisores com recolhimento elétrico, airbags laterais e sensores de estacionamento, entre outros.

Dianteira e traseira ganharam pequenas mudanças para diferenciar o Freemont do Journey

 

O Freemont tem motor a gasolina 2.4 16V de duplo comando variável que desenvolve 172 cv de potência e 22,4 kgfm de torque a 4.500 rpm. O câmbio é automático de quatro velocidades para as duas versões, com opção de troca de marchas pela alavanca. O "irmão" Dodge Journey continuará sendo oferecido no país, mas com motor 2.7 V6 (atualmente, a partir de R$ 107.900).

 

A Fiat tem expectativas boas para o Freemont, com previsões de comercializar entre mil e 1.500 unidades do modelo por mês. Para conseguir isso, o crossover terá que enfrentar o mercado já ocupado por Peugeot 3008 e Mitsubishi ASX. Autoesporte colocou os concorrentes lado a lado em um comparativo, e o resultado você confere na revista que está nas bancas.

Fiat 500 ganha motor flex a partir de R$ 39.990

Compacto adota motor 1.4 flex do Uno e passa a ser importado do México

Fiat 500 tem motor 1.4, trio elétrico, ar, direção hidráulica, airbag duplo e freios ABS por R$ 39.990

Um Fiat 500, a gasolina e por R$ 60 mil parece um mau negócio? Para muitas pessoas, sim, mas a Fiat está disposta a mudar esse cenário. O modelo passa a ser importado do México e oferecido a partir de R$ 39.900. O compacto virá com o propulsor 1.4 do Uno e uma boa dose de equipamentos. A versão Cult, de entrada, sairá de fábrica com ar-condicionado, trio elétrico, duplo airbag, freios ABS, CD player com MP3, além de controles de tração e estabilidade.

Fabricado na linha de montagem de Toluca, de onde sai também o Freemont, o 500 conta com a isenção de impostos para ter um preço tão atraente em relação aos concorrentes do mesmo estilo, como Mini One e Smart Fortwo. Sob o capô, o motor do Uno continua rendendo 88 cv (etanol) e 12,5 kgfm de torque. Por conta do peso inferior, a tendência é que o 500 tenha um melhor desempenho que o hatch de entrada da marca italiana. A versão de entrada também poderá ser equipada com o câmbio automizada Dualogic.

Porta-malas e espaço traseiro pequenos fazemdo 500 uma boa opção para os solteiros

Outra novidade está nas versões com o motor 1.4 16V Multiair, o primeiro modelo a utilizar a tecnologia no Brasil. O propulsor estará disponível nas versões Sport, que parte de R$ 48.800 e também na topo de linha Lounge, que sairá por R$ 54.800. Trata-se basicamente de um acionamento eletro-hidráulico das válvulas de admissão, que fazem o propulsor render 105 cv de potência e 13,4 kgfm de torque. Eles passam a adotar também a opção de câmbio automática, com uma caixa japonesa Aisin de seis velocidades.

Veja o teste completo do Fiat 500 na revista Autoesporte de setembro

O modelo continuará ainda tendo como ponto forte a personalização. Todas as versões podem ganhar teto solar e sistema de som Bose, com entrada auxiliar e USB. As cores disponíveis são branco, vermelho, azul, cinza, laranja, prata e preto. O revestimento interno também pode variar, com direito a tons de marfim e vermelho no painel. O modelo de entrada sairá de fábrica com rodas aro 15, com pneus 185/55, enquanto a Sport vem com rodas 16 e pneus 195/45.

Interior tem linhas modernas e pode adotar cores extravagantes