Troller T4 2009
Jipe passa por sua primeira mudança depois de virar Ford
Desde que a Ford anunciou a compra da Troller, em janeiro de 2007, nenhuma grande alteração havia sido feita no jipe T4. Mas era uma questão de tempo até o modelo ganhar retoques da marca, principalmente no interior – pegaria mal um modelo Ford com peças Volkswagen e Fiat. A nova geração já traz algum sangue azul do oval da marca, como volante do EcoSport e comandos de direção de Fiesta e Ka. A montadora divulga a substituição de mais de 500 peças para tentar eliminar ruídos e vibrações. Externamente, as mudanças foram sutis. A grade tem novos detalhes, é removível para facilitar a manutenção e tem tela para proteção do radiador. Os pára-choques têm novos apliques e as lanternas traseiras ganharam luzes brancas. Os vidros, agora, têm curva para diminuir o reflexo. E as mudanças não sutis? Ao abrir a porta do T4 2009, dá para notar a diferença. Novos volante, conjunto de instrumentos, revestimento das portas e da capota removível, padrão de acabamento das portas e até a cor, agora cinza, em substituição à anterior, preta. Mas o consumidor vai ficar com o ônus das alterações. O jipe deve custar entre 85000 e 90 000 reais, preço a ser divulgado no Salão do Automóvel ou quando chegar às lojas, na segunda quinzena de novembro. O valor do modelo 2008 é 85045 reais. Ao girar a chave no contato, o motor diesel 3.0 MWM, com 163 cv a 3800 rpm e 38,8 mkgf, mostra que é eficiente. O sistema de tração oferece as opções 4x4, 4x4 reduzida ou somente traseira 4x2, com acionamento eletrônico por um botão no painel. A capacidade de tração também aumenta com o diferencial traseiro autoblocante. Os comandos são intuitivos, a visibilidade é boa e o nível de ruído é aceitável. Há lugar para cinco pessoas, mas quem viaja atrás deveria ter desconto na passagem. A ausência de estabilidade chama atenção: é preciso segurar o volante com mais força para o carro não escapar da faixa. A suspensão demonstra as irregularidades do solo. Mas essa impressão melhora na terra, o que deixa claro qual é o objetivo real dele: não escolher caminho. VEREDICTO: Continua o mesmo T4 de sempre, com mais identidade. Indicado para quem precisa de um veículo que enfrente terrenos acidentados.
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