Hatch fabricado em Juiz de Fora (MG) tem motor 1.8 Kompressor de 184 cv
O agitado segmento de hatches médios acaba de ganhar mais um representante, mas este difere dos atuais lançamentos do nicho por sua construção evidentemente mais refinada. Trata-se do novo Mercedes-Benz CLC 200 Kompressor, que chega às revendas da marca no Brasil em versão única com preço fixo de R$ 124 900. Montado em Juiz de Fora (MG) com peças importadas da Alemanha, o modelo não tem o mercado nacional como prioridade, tanto que sua comercialização até pouco tempo ainda era dúvida por conta de seu alto preço.
Diferente da versão de exportação, o CLC à venda no Brasil não vem equipado com itens básicos de carros da Mercedes, como sensor de estacionamento, bancos e volantes com ajuste elétrico e vidros elétricos com temporizadores. Segundo a fabricante, a retirada dos equipamentos foi para reduzir o preço final do carro, que mesmo assim ultrapassada a casa dos R$ 120 mil. Tal valor coloca o carro contra Audi A3 (R$ 124 063), Volvo C30 (R$ 112 000) e BMW 120 (134 850), fechando as opções de veículos premium deste porte disponíveis no país.
A falta de itens de comodidade é compensada com equipamentos de segurança e de condução. A suspensão é a Direct Control, que possui amortecedores que adaptam sua rigidez de acordo com o estilo de condução adotado, proporcionando mais conforto ou mais estabilidade. Além disso, o CLC conta também com freios ABS com distribuição de frenagem (EBD) e quatro airbags. O câmbio é semi-automático de cinco marchas.
Diferente da versão de exportação, o CLC à venda no Brasil não vem equipado com itens básicos de carros da Mercedes, como sensor de estacionamento, bancos e volantes com ajuste elétrico e vidros elétricos com temporizadores. Segundo a fabricante, a retirada dos equipamentos foi para reduzir o preço final do carro, que mesmo assim ultrapassada a casa dos R$ 120 mil. Tal valor coloca o carro contra Audi A3 (R$ 124 063), Volvo C30 (R$ 112 000) e BMW 120 (134 850), fechando as opções de veículos premium deste porte disponíveis no país.
A falta de itens de comodidade é compensada com equipamentos de segurança e de condução. A suspensão é a Direct Control, que possui amortecedores que adaptam sua rigidez de acordo com o estilo de condução adotado, proporcionando mais conforto ou mais estabilidade. Além disso, o CLC conta também com freios ABS com distribuição de frenagem (EBD) e quatro airbags. O câmbio é semi-automático de cinco marchas.
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